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デミオとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  オーリス
VS
1万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 21万円349万円
オーリスの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 201
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ 革シート シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S TV

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正SDナビ (USB/AUX/Bluetooth)

    本体価格
    104.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/Pスタート/フルセグ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDライト プッシュスタート リアカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ デミオ XDツーリング Lパッケージ 衝突軽減ブレー XDツーリング Lパッケージ 衝突軽減ブレー

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ・マツコネ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 4WD 純正ナビ・Bluetooth・エンジンスターター

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ XDテーラードブラウン ワンオーナー フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

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    108.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

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    27.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビTV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 BRICK LANE SDナビ ワンオーナー 衝突被害軽減

    本体価格
    98万円

関東
457
72.7万円
関西
196
75万円
東海
258
73.5万円
北海道
92
74.3万円
九州
182
72.7万円
東北
165
82.4万円
北陸・甲信越
153
74.4万円
中国
145
81.3万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
56
107.7万円
関西
19
96.1万円
東海
36
98万円
北海道
17
85.6万円
九州
19
100.9万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
102.7万円
四国
4
83.4万円

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デミオとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  オーリス
135万円227.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1298~1498 排気量(cc) 1196~1797
92~116 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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