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デミオとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  クリッパーリオ
VS
8.8万円160.5万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 77
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・クルコン・BT接続

    本体価格
    92万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング スマートシティB 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ コンビ革 衝突軽減B HUD 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    114.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ  ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ バックカメラ・ETC・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

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    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD キーレスキー 4WD オートマ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ M/C後期車エマブレ踏み間違い防止/純正ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LEDヘッドランプ USB電源ソケット2個

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 保証付自社福岡ローン熊本大分佐賀長崎山口

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

関東
455
73.2万円
関西
193
73.7万円
東海
248
73.4万円
北海道
88
73.9万円
九州
176
72.6万円
東北
165
82.9万円
北陸・甲信越
151
75.1万円
中国
149
81.7万円
四国
60
76.8万円
地域別台数
関東
15
40.3万円
関西
8
70.2万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
2
139.8万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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デミオとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  クリッパーリオ
135万円227.9万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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