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デミオとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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デミオとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
8.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 28
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ナビ/テレビ/ETC 1年全国保証

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 ナビ ステアリングリモコン TV

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1オーナー/純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 禁煙者 ETC バックカメラ 点検記録簿

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 5MT車

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 13C ETC ステアリモコン キーレス レベライザー

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    32.9万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

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    199.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート 両側スライドドア・排ガス適合車

    本体価格
    応談

関東
456
73.2万円
関西
194
73.6万円
東海
250
73.5万円
北海道
88
74.2万円
九州
177
72.7万円
東北
163
83.2万円
北陸・甲信越
153
74.7万円
中国
145
81.5万円
四国
59
76.4万円
地域別台数
関東
2
289万円
関西
3
400.6万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
18
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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