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デミオとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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デミオとMAZDA2の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA2
VS
8.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
1682 中古車掲載台数 1018
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 コンフォートPKG 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /6速MT/ナビ/BT/HUD/LED/シートヒーター

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ユーザー買取車 純正SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ キーレス 純正アルミ ETC ユーザー買取

    本体価格
    31万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙1オ-ナ-記録簿i-stopスマ-トキ-横滑り

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    31.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/衝突軽減BK/ナビTV/Rカメラ/クルコン

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 6速AT

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ハーフレザーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    125.8万円

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    95.2万円

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    164.9万円

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    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ユーティリティPKG コンフォートPKG ナビ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ワンオーナー ナビ DVD フルセグ

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス FF

    本体価格
    165万円

関東
455
73.1万円
関西
194
73.6万円
東海
248
73.3万円
北海道
88
73.9万円
九州
177
72.7万円
東北
165
83万円
北陸・甲信越
151
74.8万円
中国
145
81.5万円
四国
59
76.4万円
地域別台数
関東
421
144.5万円
関西
155
150.8万円
東海
78
153.9万円
北海道
28
152.9万円
九州
123
151.5万円
東北
69
141.7万円
北陸・甲信越
72
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
22
150.8万円

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デミオとMAZDA2のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA2
135万円227.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1498
92~116 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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