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デミオとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 139.8万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1705 中古車掲載台数 39
  • マツダ デミオ 1.3 13S 左センターピラー修復歴有

    本体価格
    71.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクト バックカメラ LED CD/DVD

    本体価格
    69.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/ナビTV/衝突軽減/白半革/車検整備付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    41万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートPKG/6MT/衝突軽減/純ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ セーフティPKG BSM HUD LED ETC

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビフルセグシートヒータースマートキー

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    318.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙・電動サンルーフ・BOSEサウンド

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CarPlay HUD クルコン 電動P ETC

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    268万円

関東
453
72.7万円
関西
195
75万円
東海
263
73.1万円
北海道
92
74.3万円
九州
181
72.9万円
東北
167
82.7万円
北陸・甲信越
153
74.6万円
中国
143
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
17
225.5万円
関西
3
319.2万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
8
240.6万円
東北
1
239.9万円
北陸・甲信越
4
293.5万円
中国
4
263.4万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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デミオとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA6セダン
135万円227.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1298~1498 排気量(cc) 1997~2488
92~116 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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