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デミオとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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デミオとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  CX-7
VS
1万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
1711 中古車掲載台数 13
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    87.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 66000km CD DVD ナビ TV 社外AW キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    21.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証 純正SDナビ レーダーB

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ デミオ デミオ 13-スカイアクティブ 

    本体価格
    46万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビTV ハーフレザー HUD バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 360カメラ Bカメラ メモリーナビ A

    本体価格
    127.6万円

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    本体価格
    63.4万円

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    46万円

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  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
454
72.6万円
関西
196
75.2万円
東海
264
73万円
北海道
91
74.1万円
九州
181
72.9万円
東北
169
82万円
北陸・甲信越
152
74.4万円
中国
146
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

デミオの中古車を探す

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デミオとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  CX-7
135万円227.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1298~1498 排気量(cc) 2260
92~116 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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