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デミオとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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デミオとルーチェの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ルーチェ
VS
8.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション ワンオーナーETCキーレスHID社外オーディオ

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /黒半革/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビ 修復歴無し ドラレコ

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD ETC アルミ プッシュスタート

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ・フルセグテレビ・ETC・バック

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション フルセグ ETC SD再生

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

  • マツダ ルーチェ レガート 2000cc 5MT ノーマル

    本体価格
    160万円

  • マツダ ルーチェ LA4MS レガート 純正5速 走行45000キロ 旧車 絶版車

    本体価格
    159万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    190万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ スーパーカスタム /5速マニュアル/ワンオフ車高調/新品AW

    本体価格
    238万円

関東
459
73.3万円
関西
197
74万円
東海
259
73.4万円
北海道
93
74.3万円
九州
182
72.6万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
156
74.3万円
中国
145
81.6万円
四国
58
76.1万円
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
199万円
北海道
2
181.5万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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デミオとルーチェのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ルーチェ
135万円227.9万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1298~1498 排気量(cc) 1308~2954
92~116 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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