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デミオとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1708 中古車掲載台数 439
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AUX USB BT

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ ナビTVバックカ

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車BカメラETCテレビPスタートLEDライト

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正メモリーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ マツコネ クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減 メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙/ナビ/Bカメ/TV/LED/ETC/Bluetooth/AW

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 左センターピラー修復歴有

    本体価格
    71.2万円

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    55.1万円

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    67万円

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    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD スローパー 福祉車両 ナビ TV ABS スマキー

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー 電動固定 リアシート有り

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    89万円

関東
457
72.7万円
関西
195
74.9万円
東海
260
73.3万円
北海道
92
74.3万円
九州
181
72.8万円
東北
167
82.4万円
北陸・甲信越
154
74.3万円
中国
144
81.1万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
125
59.9万円
関西
65
59万円
東海
57
65万円
北海道
40
71.1万円
九州
45
63.4万円
東北
36
61万円
北陸・甲信越
28
72.4万円
中国
27
58.6万円
四国
16
66.6万円

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デミオとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  N-BOX+
135万円227.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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