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デミオと500Xを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フィアット  500X
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 33万円471.7万円
500Xの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 197
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 15インチ LED ナビ ETC 走行6.9万 取記録

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 

    本体価格
    21.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    108.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 

    本体価格
    99.9万円

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  • フィアット 500X ポップスター 社外ナビ TV Bカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    63.8万円

  • フィアット 500X ポップスター スマートキー 純正アルミ ETC

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500X スポーツ ADAS安全装備  19インチアルミホイール

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 革シート 純正18AW バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • フィアット 500X クロス 後期 BSM 茶革 アダプティブクルコン LED

    本体価格
    182.8万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500X スポーツ 試乗車 レザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500X スポーツ ワンオーナー/Applecarplay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    223.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 黒革 バックカメラ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    144.3万円

  • フィアット 500X スポーツ 専用フロアマット 前後ドラレコ

    本体価格
    397.5万円

関東
454
72.6万円
関西
196
75.2万円
東海
264
73万円
北海道
91
74.1万円
九州
181
72.9万円
東北
169
82万円
北陸・甲信越
152
74.4万円
中国
146
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
56
230万円
関西
31
209.5万円
東海
51
197.8万円
北海道
12
213.6万円
九州
11
202.6万円
東北
15
215.5万円
北陸・甲信越
8
250万円
中国
10
251.8万円
四国
3
182.2万円

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デミオと500Xのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フィアット  500X
135万円227.9万円 新車時価格 286.2万円435万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1368
92~116 最高出力(馬力) 140~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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