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デミオとCT6を比較! - みんなの比較車種

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デミオとCT6の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   キャデラック  CT6
VS
8.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
1717 中古車掲載台数 12
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 軽減B・ナビ・TV・360カメラ・ETC・Sカバー

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減装置・ナビ・ETC・バイザー

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ LパッケージFスポイラーTVナビクルコン

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビ i-STOP PUSH オートAC

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ ETC クルコン HUD

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C MナビTV キーレス 禁煙車

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    391万円

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    509.8万円

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    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革パノラマサンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアモニター 黒革 Panaray34スピーカー

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD パノラマSRナビ360°ACCベンチレーター

    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    555万円

関東
459
73万円
関西
198
74.7万円
東海
260
73.5万円
北海道
93
74.3万円
九州
182
72.8万円
東北
165
82.5万円
北陸・甲信越
155
74.4万円
中国
147
80.8万円
四国
58
76.1万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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デミオとCT6のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   キャデラック  CT6
135万円227.9万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1298~1498 排気量(cc) 3649
92~116 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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