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デミオとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS3セダン
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 41
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートキー/純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetooth ディスプレイオーディオ

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン ナビ テレビ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックC HUD MRCC SBS SCBS BSM ETC

    本体価格
    91.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング MO純正ナビ フルセグTV 社外ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マツコネナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    38.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ワンオーナー ナビ 地デジ キセノン

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ワンオーナー 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD BスタイリングPKG/マグネティックライド

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    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングCサスペンション

    本体価格
    789万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    910万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    858万円

関東
453
72.6万円
関西
195
75万円
東海
264
73万円
北海道
92
74.3万円
九州
181
72.9万円
東北
169
82万円
北陸・甲信越
152
74.4万円
中国
146
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
14
652.7万円
関西
10
748.7万円
東海
5
776万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
2
899万円
北陸・甲信越
3
634.9万円
中国
2
959万円
四国
0
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デミオとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  RS3セダン
135万円227.9万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1298~1498 排気量(cc) 2480
92~116 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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