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デミオとQ5を比較! - みんなの比較車種

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デミオとQ5の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q5
VS
1万円160.5万円
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中古車相場 78.9万円749万円
Q5の相場表を見る
1709 中古車掲載台数 310
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター TV

    本体価格
    111.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートP スマートシティB ナビ

    本体価格
    70.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレスキー 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC クルコン Bluetooth スマートキー

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン バックカメラ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C SDナビ フルセグ Dインナーミラー Bカメ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ 純正AW

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位 クルコン 衝突軽減 ETC

    本体価格
    121.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV バックカメラ フォグ キーレス

    本体価格
    42.5万円

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  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングP

    本体価格
    395万円

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    319.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラミックSR バーチャルC ACC 360°

    本体価格
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  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line PKG アシスタンスPKG M.LEDライト

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    328万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    143.6万円

  • アウディ Q5 40TDIクワトロスポーツエアサ バーチャルコックピット 360°カメラ ETC

    本体価格
    357.4万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Plusパッケージ 認定中古車

    本体価格
    518万円

関東
452
72.6万円
関西
195
75万円
東海
264
73万円
北海道
92
74.3万円
九州
181
72.9万円
東北
169
82万円
北陸・甲信越
152
74.4万円
中国
146
81万円
四国
58
76.2万円
地域別台数
関東
109
328.9万円
関西
62
408.6万円
東海
43
430.2万円
北海道
30
338.2万円
九州
16
408.3万円
東北
22
423.5万円
北陸・甲信越
19
374.2万円
中国
8
418.4万円
四国
1
357.4万円

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デミオとQ5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  Q5
135万円227.9万円 新車時価格 636万円808万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1298~1498 排気量(cc) 1968~1984
92~116 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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