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デミオとS5を比較! - みんなの比較車種

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デミオとS5の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S5
VS
7.8万円160.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
1702 中古車掲載台数 13
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキSDナビバックカメラ

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン LED

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディーゼルターボ Bカメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ HUD バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/軽減ブレーキ/ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV Bカメラ ETC クルコン HUD

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/クルコン/ETC/衝突被害軽減

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 純正ナビ BSM HUD 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    87.1万円

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    105.8万円

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    本体価格
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    98万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

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    289万円

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    275万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    213.4万円

関東
463
73.8万円
関西
193
74万円
東海
253
73.3万円
北海道
91
73万円
九州
177
71.8万円
東北
166
83.3万円
北陸・甲信越
151
74.2万円
中国
149
81.8万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
4
261.1万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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デミオとS5のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  S5
135万円227.9万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1298~1498 排気量(cc) 2994
92~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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