マツダ スピアーノ | いすゞ ビークロス | |
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VS | ||
2.9万円~81万円
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中古車相場 |
119.9万円~232.9万円
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17台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ スピアーノ | いすゞ ビークロス | |
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99.8万円~138.9万円 | 新車時価格 | 295万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3395×1475×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
658 | 排気量(cc) | 3165 |
54~64 | 最高出力(馬力) | 215 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
16.4~19.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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