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スクラムとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
17.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 6万円139.8万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 57
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD オートマ ラジオ リアスモークガラス 4WD

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ オーディオ 衝突軽減 LEDオートライト ETC

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    134万円

  • マツダ スクラム バン660PC ハイルーフ 4WD バン660PC ハイルーフ 4WD 4名

    本体価格
    140万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2速発進 PW キーレス

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 PS エアB ナビ バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    50.2万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD エアコンパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

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    35万円

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    75.9万円

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    33.8万円

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    23万円

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    39.8万円

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    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル ワンオーナー・キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20 ターボ HID キーレス

    本体価格
    87.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5速マニュアル ナビ ETC 17AW

    本体価格
    32万円

関東
73
59.5万円
関西
48
59.9万円
東海
23
78.2万円
北海道
17
79.4万円
九州
41
56.7万円
東北
19
75.2万円
北陸・甲信越
22
93.7万円
中国
41
68.3万円
四国
12
59.6万円
地域別台数
関東
31
56.5万円
関西
10
63.7万円
東海
1
32万円
北海道
5
48万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

スクラムの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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スクラムとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   スバル  インプレッサスポーツワゴン
92.3万円171.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
46~49 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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