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スクラムとLXを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとLXの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   レクサス  LX
VS
17.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 588万円2188万円
LXの相場表を見る
311 中古車掲載台数 222
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 車検R8.2月 両側スライドド

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD エアコンパワステパワーウィンドウ

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キーレス CD

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ABS・キーレス・盗難防止装置・CD

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム バン660 ハイルーフ ・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ ETC バックカメラ Blu-rayプレーヤー

    本体価格
    95万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ 検08.12 AT PS AC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ユーザー下取り車 当社メンテナンス車両

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD レーダーブレーキ ABS

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 両側スライドドア・ETC・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LX 570 4WD 後期型 5人乗り TRD モデリスタ 24インチ

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    640万円

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  • レクサス LX 570 4WD 

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    955万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD サンルーフ リヤエンターテイメントシス

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LX 600 4WD ・本革・サンルーフ・モデリスタエアロ22AW

    本体価格
    1680万円

関東
81
65万円
関西
53
56.5万円
東海
23
81.1万円
北海道
16
78.7万円
九州
40
56.2万円
東北
19
74.4万円
北陸・甲信越
23
88.7万円
中国
44
68万円
四国
12
58.5万円
地域別台数
関東
52
1160.8万円
関西
53
1367.7万円
東海
27
1143.7万円
北海道
29
1030.4万円
九州
30
1228.7万円
東北
7
1146.8万円
北陸・甲信越
9
1199.2万円
中国
11
1374.9万円
四国
4
870.9万円

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スクラムとLXのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   レクサス  LX
92.3万円171.1万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
46~49 最高出力(馬力) 415
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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