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スクラムとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとGクラスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   AMG  Gクラス
VS
17.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
293 中古車掲載台数 43
  • マツダ スクラム PA 2か年車検点検整備MT5速11月限定下取5万 PA 2か年車検点検整備MT5速

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4速AT車・ETC・車両1年保証付

    本体価格
    38.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウィンド 5速MT

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス追加 タイヤ新品 消耗部品交換

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 8ヶ月8千km保証付 エンドパネル修正

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 4AT ETC セーフティP 消耗品部品交換済み

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラム バスター 保証付き・ETC・パワステ・パワ-WD

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 電格ミラー・PW・キーレス・PVガラス

    本体価格
    76万円

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    498万円

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    1120.9万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 正規D車前期最終フルオリジナ職人仕上

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    応談

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD マンソリーカスタム

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    応談

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD エアロパーツ装着車

    本体価格
    818万円

  • AMG Gクラス G36 4WD 社外ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
73
59.5万円
関西
48
58.5万円
東海
21
79.9万円
北海道
17
79.4万円
九州
41
56.7万円
東北
18
77.2万円
北陸・甲信越
22
93.7万円
中国
41
68.3万円
四国
12
59.6万円
地域別台数
関東
24
995.9万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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スクラムとGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   AMG  Gクラス
92.3万円171.1万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
46~49 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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