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スクラムワゴンとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとZ4クーペの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   BMW  Z4クーペ
VS
22万円274万円
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中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
234 中古車掲載台数 6
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ スマートキー 両側PSD 純正ナビ

    本体価格
    157万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 禁煙車・クリーニング済み

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減システム ターボ 片側電動ドア

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 当社元試乗車 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    164万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ SDナビ 電動スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    65.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側パワスラ・Bluetooth・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 当社使用車 Sヒーター 禁煙 CD ラジオ

    本体価格
    164万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ETC 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 当社下取りワンオーナー車 HIDライト

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    268万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    112.5万円

関東
70
88.3万円
関西
44
90.5万円
東海
17
108.5万円
北海道
12
80.3万円
九州
33
96.2万円
東北
8
84.6万円
北陸・甲信越
22
151.6万円
中国
24
95.1万円
四国
4
93.7万円
地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとZ4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   BMW  Z4クーペ
143.6万円209.6万円 新車時価格 574万円590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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