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| マツダ RX-8 | トヨタ iQ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26万円～478万円
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中古車相場 |
13.8万円～388万円
iQの相場表を見る |
| 380台 | 中古車掲載台数 | 289台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | トヨタ iQ | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 129万円～355万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2985×1680×1500 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 996～1329 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 68～122 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | 23～23.5km/L |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー 全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。（2008.10） |
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