マツダ RX-8 | 光岡自動車 オロチ | |
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VS | ||
26万円~478万円
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中古車相場 |
1680万円
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380台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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マツダ RX-8 | 光岡自動車 オロチ | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 848万円~1380万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×2035×1180 |
1308 | 排気量(cc) | 3310~3311 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 233 |
FR | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
スタイル重視の街乗りスーパーカー 光岡自動車が2001(H13)年の東京モーターショーで初公開したショーモデル大蛇(オロチ)の市販版。同社はこれまでも自社で開発した車体を生産・販売するれっきとした自動車メーカーだ。大蛇のコンセプトは「ファッションスーパーカー」。FRPで成型されたボディは、のたうち回る大蛇のように有機的な曲面のワイド&ローデザインが特徴。’70年代のイタリアンスーパーカーと同じ鋼管スペースフレーム構造とし、車体前部にクラッシュボックスを備え衝突安全性を確保した。ドライブトレインはトヨタから供給を受けるV6の3.3Lエンジンと5ATの組み合わせで、これをミッドシップにマウントする。400台の完全受注生産となる。(2006.10) |
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現在カーセンサーではRX-8の中古車は380台、オロチの中古車は1台掲載しています。
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