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RX-8とグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とグレカーレの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   マセラティ  グレカーレ
VS
26万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 698万円1550万円
グレカーレの相場表を見る
380 中古車掲載台数 55
  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT スーパーLSD レッド塗装キャリパー

    本体価格
    237万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済 マツダスピードタイプエアロ

    本体価格
    109万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /CD/キセノン/キーレス/17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ AW 社外マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 全車保証付

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプS 後期仕様 RE雨宮エアロ 圧縮測定済み車両

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期/6MT/19AW/BILSTEIN/TRUST/RECARO/MOMO

    本体価格
    164万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 車高調/エアロ/BOSEサウンド/レザーシート

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証/OP21AW/黒革/Rシートヒーター

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1268.7万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD V6ツインターボエンジン 正規D車

    本体価格
    1117万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ネリッシモ コンフォートP パノラマSR

    本体価格
    819万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証5年付き・純正エアサス・赤革内装

    本体価格
    1109万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ 21inAW 3Dカーボントリム

    本体価格
    1199.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス 赤革

    本体価格
    996.4万円

関東
148
105.7万円
関西
48
139.7万円
東海
60
130万円
北海道
11
70.6万円
九州
35
108.5万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
134.8万円
四国
26
74.9万円
地域別台数
関東
23
1010.5万円
関西
12
1032.8万円
東海
6
936.9万円
北海道
3
897万円
九州
2
998万円
東北
2
953.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1012.3万円
四国
2
1350万円

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RX-8とグレカーレのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   マセラティ  グレカーレ
253.1万円383.3万円 新車時価格 862万円1718万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1308 排気量(cc) 1995~2992
210~250 最高出力(馬力) 300~530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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