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アテンザとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとカローラスパシオの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 25万円
カローラスパシオの相場表を見る
258 中古車掲載台数 1
  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付 衝突軽減B ナビTV Bカメラ

    本体価格
    76万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 黒革 ナビTV Bカメ 追クル BSM BOSE

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S クルコン FRドラレコAW BT接続ナビTV Bカメ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6.8万km

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 衝突軽減 Bカメラ SDナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 白革シートBluetooth 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートキー/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 ナビ 革シート 電動シート

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー レーダークルコン RVM

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 中期型 純正SDナビ Bluetooth

    本体価格
    85.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X リミテッド 

    本体価格
    25万円

関東
78
100.7万円
関西
31
108.7万円
東海
64
101万円
北海道
16
132.4万円
九州
30
86.6万円
東北
12
98.1万円
北陸・甲信越
10
94.5万円
中国
10
138.1万円
四国
7
93.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
25万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   トヨタ  カローラスパシオ
250万円419万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1494~1794
155~190 最高出力(馬力) 109~136
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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