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アテンザとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   ルノー  ルーテシア
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 28万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
247 中古車掲載台数 173
  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 革シート 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    119.3万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 陸 送 費無 料キャン ペーン 対象/3.2万km

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20F ナビ 禁煙車 社外16インチアルミ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ CTBA BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSEスピーカー マツコネナビTV Bluetooth

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/本革/BOSE/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検2026年2月17日/走行距離12.8万キロ/

    本体価格
    54.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 SDナビ 本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    215.8万円

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    99.9万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

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  • ルノー ルーテシア ゼン 純正ナビ・フルセグ・Bモニター・ETC

    本体価格
    58.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

    本体価格
    220万円

関東
76
101.5万円
関西
33
106.7万円
東海
58
99.9万円
北海道
12
150.2万円
九州
33
79.7万円
東北
11
98.1万円
北陸・甲信越
7
119.4万円
中国
12
135.3万円
四国
5
95.3万円
地域別台数
関東
66
122.1万円
関西
25
130.4万円
東海
17
177.2万円
北海道
6
138.1万円
九州
23
128.1万円
東北
18
125.9万円
北陸・甲信越
7
173.7万円
中国
9
140.7万円
四国
2
168.9万円

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アテンザとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   ルノー  ルーテシア
250万円419万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1997~2488 排気量(cc) 1333~1597
155~190 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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