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アクセラとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとマイバッハの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   マイバッハ  マイバッハ
VS
18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
148 中古車掲載台数 7
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正フルセグナビ/クルコン/1オーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング ケンスタイルエアロ(F/S/RU)/純正ナビ

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS アルミホイール CD DVD再生 USB

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートキー/禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S R8年3月車検あり

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    148万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ ナビ フルセグ

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2780万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

関東
47
94.5万円
関西
20
110.2万円
東海
22
104.7万円
北海道
7
74.8万円
九州
20
110.2万円
東北
11
83.7万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
2426万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラとマイバッハのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   マイバッハ  マイバッハ
171.2万円331万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1496~2188 排気量(cc) 5513~5980
99~175 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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