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アクセラとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとランサーの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  ランサー
VS
18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 34.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
155 中古車掲載台数 11
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD LED 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ドラレコ ナビ TV CVT キーレス

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 360度カメラ ACC

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS アルミホイール CD DVD再生 USB

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正ナビ クルコン BSM バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラ 2.3 23S 社外アルミHIDオートエアコンET

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 社外エアロ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    153.9万円

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    本体価格
    34.4万円

  • 三菱 ランサー ベース 

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    236万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD タイベル交換済み/OZアルミ/ナビTV

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
47
95.6万円
関西
23
112.1万円
東海
23
104.5万円
北海道
7
74.8万円
九州
21
106.8万円
東北
11
87万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
2
106.8万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
1
69.8万円
東海
3
128.3万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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アクセラとランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   三菱  ランサー
171.2万円331万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~2188 排気量(cc) 1468~1999
99~175 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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