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アクセラとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アクセラとソニカの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   ダイハツ  ソニカ
VS
18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
149 中古車掲載台数 65
  • マツダ アクセラ 1.5 15C ナビ/TV/ETC

    本体価格
    42万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正ナビBカメラ衝突軽減クルコンLEDライト

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビTV CDDVDプレーヤー

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ACC LKA ドラレコ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ RVM シートヒーター 前後Pコントロール

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E 走行41000km/スマキー/Pスタ/MTモード/CD

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 4WD 純正ナビ/キーレス/衝突軽減装置/ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ BOSEサウンド/TV/ナビ/黒革席/保証付

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    26.4万円

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    本体価格
    41.4万円

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    29万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    11.5万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    22万円

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    11.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 スマートキー HID 純正アルミ

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド タイヤ4本新品付 盗難防止装置

    本体価格
    45万円

関東
47
94.5万円
関西
20
110.2万円
東海
22
104.7万円
北海道
7
74.8万円
九州
20
110.2万円
東北
11
83.7万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
1
73.8万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
6
19.9万円
東海
17
27.8万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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アクセラとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   ダイハツ  ソニカ
171.2万円331万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~2188 排気量(cc) 658
99~175 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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