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アクセラとA5を比較! - みんなの比較車種

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アクセラとA5の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アウディ  A5
VS
18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
148 中古車掲載台数 28
  • マツダ アクセラ 2.3 23S 社外アルミHIDオートエアコンET

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッドS マツダコネクト BOSEサウン ハイブリッドS マツダコネクト BOSEサウン

    本体価格
    137万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC アイスト

    本体価格
    37万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ワンオーナー CD/DVD付

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ 純正コネクトナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    78.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

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    344.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pokal20インチ・KW・S5ルック・StasisEX

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ地デジ バックカメラ 革シート

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    340万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ナビBカメTVデイライトBlutooth

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 2ドア/Wチャージ/全周囲/マトリ/多彩照明

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

関東
47
94.5万円
関西
20
110.2万円
東海
22
104.7万円
北海道
7
74.8万円
九州
20
110.2万円
東北
11
83.7万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
265.7万円
関西
4
220.2万円
東海
3
258.7万円
北海道
3
218万円
九州
6
214.1万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
1
88万円

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アクセラとA5のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アウディ  A5
171.2万円331万円 新車時価格 643万円761万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1496~2188 排気量(cc) 1968~1984
99~175 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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