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アクセラスポーツとV50を比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとV50の中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ボルボ  V50
VS
16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 25.3万円168万円
V50の相場表を見る
601 中古車掲載台数 46
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S マツダコネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー SBS ナビ/TV 全方位カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C バックカメラ ETC DVD USB TV オートライト

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツダコネクトナビバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C マツダコネクトナビ ETC 点検整備記録簿付

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 白レザーシート バックカメラ

    本体価格
    140.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 6速MT BOSEサウンド エアロ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート サンルーフ

    本体価格
    96.3万円

  • ボルボ V50 クラッシック ステーションワゴン クラッシック ステーションワゴン

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    39万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 国内100台モデル ナビ Bカメラ TV 17AW

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革シート・サンルーフ・走行14944キロ・

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

関東
197
94.8万円
関西
88
98.3万円
東海
88
98.1万円
北海道
27
88.7万円
九州
45
96.1万円
東北
45
97.7万円
北陸・甲信越
42
110.7万円
中国
53
112.8万円
四国
16
104.9万円
地域別台数
関東
12
46.6万円
関西
15
41.2万円
東海
3
84万円
北海道
3
67.3万円
九州
8
53.7万円
東北
3
33.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
91.5万円

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アクセラスポーツとV50のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ボルボ  V50
171.2万円331万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1998~2521
105~175 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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