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アクセラスポーツとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  スターレット
VS
16.8万円213.5万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
609 中古車掲載台数 32
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    113万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 当社下取り ワンオーナー マツダコネクト

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ サンルーフ 6MT BOSE

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ BOSEサウンド バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ オートエアコン ETC車載器

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 後期モデル 1オーナー ブレンボキャリパ

    本体価格
    192万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期最終型ディーゼル黒革サンルーフ試乗OK

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

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    38.1万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

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    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

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  • トヨタ スターレット Si 純正5マニュアル KP61 走行79000キロ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

関東
203
95.2万円
関西
92
98.3万円
東海
88
98.1万円
北海道
27
88.7万円
九州
43
94.7万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
39
109万円
中国
54
112.6万円
四国
16
104.9万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
115万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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アクセラスポーツとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  スターレット
171.2万円331万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496~2188 排気量(cc) 1331~1453
105~175 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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