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アクセラスポーツとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
VS
16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 144.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
615 中古車掲載台数 297
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 6MT 禁煙 フロントスポイラー PIAA17アルミ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 レダクル バックカメラ HUD BSM

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム BSM HUD Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビTVBカメラ 追従クルコン LEDライト

    本体価格
    106万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 検08.12 ナビTV スマキー ETC 外品多

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT ターボ 純正アルミ ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ BOSEサウンド CD DVD ETC エアロ

    本体価格
    39.6万円

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    389.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

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    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビBカメACC衝突軽減 BBS 6速MT 後期型

    本体価格
    418.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ DTV ETC ハードトップ

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6AT/ナビ/Bカメラ/革シート/BOSE/社外AW

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1オーナー 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    284.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ 茶革 LEDヘッド 17AW 6速MT

    本体価格
    256万円

関東
203
95万円
関西
91
99.8万円
東海
92
96.5万円
北海道
27
86万円
九州
41
94.3万円
東北
50
97.6万円
北陸・甲信越
40
109.4万円
中国
55
112.9万円
四国
16
104.9万円
地域別台数
関東
123
271.4万円
関西
51
295.6万円
東海
61
278.7万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
276.6万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
16
309.2万円
中国
15
300.3万円
四国
6
301.6万円

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アクセラスポーツとロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  ロードスターRF
171.2万円331万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~2188 排気量(cc) 1997
105~175 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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