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アクセラスポーツとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとトリビュートの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  トリビュート
VS
18万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
604 中古車掲載台数 2
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ETC HUD ACC パドルシフト RVM フォグ

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期サンルーフ禁煙BOSE純正ナビTV

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 純正エアロ RAYS18AW HKSマフラー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューモニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    67万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ CD DVD BT Bカメラ フルセグ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

関東
199
94.7万円
関西
88
99.2万円
東海
87
97.7万円
北海道
25
90.1万円
九州
47
94.3万円
東北
46
100.1万円
北陸・甲信越
44
110.9万円
中国
53
114.5万円
四国
15
104.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マツダ  トリビュート
171.2万円331万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496~2188 排気量(cc) 1988~2967
105~175 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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