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アクセラスポーツとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 198万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
604 中古車掲載台数 16
  • マツダ アクセラスポーツ 15XD Lパッケージ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MTローダウン追従クル半革サンルーフ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビエディション 純正ナビ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 1年保証 WORK18AW Pスタート HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEスピーカー BSM HUD パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート

    本体価格
    131.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 修復歴無し

    本体価格
    94.2万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD 

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 黒革 サンルーフ ディーラー記録簿

    本体価格
    212万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

関東
199
95.1万円
関西
88
98.7万円
東海
88
98.1万円
北海道
27
88.7万円
九州
45
96.1万円
東北
45
97.7万円
北陸・甲信越
42
110.7万円
中国
54
112.6万円
四国
16
104.9万円
地域別台数
関東
8
277.1万円
関西
6
332.8万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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アクセラスポーツとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ランドローバー  ディスカバリー4
171.2万円331万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1496~2188 排気量(cc) 4999
105~175 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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