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アクセラスポーツとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  アクティバン
VS
16.8万円213.5万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
602 中古車掲載台数 383
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 禁煙車 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ BOSEスピーカー マツコネナビTV Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Lパッケージ エアロ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング フルセグナビ スマートブレーキ

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 2WD 360℃ビュー CD/DVD+地デジ

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ TV DVD ETC

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション フルエアロ HID 16インチ ナビTV 走行7.1万

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム BSM HUD Bカメラ

    本体価格
    125.8万円

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    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
195
95万円
関西
89
99.8万円
東海
87
98.6万円
北海道
27
88.7万円
九州
46
95.6万円
東北
45
97.7万円
北陸・甲信越
43
111.5万円
中国
54
111.8万円
四国
16
104.9万円
地域別台数
関東
101
41.6万円
関西
30
41.2万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
85
44.1万円
東北
31
52.1万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円

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アクセラスポーツとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  アクティバン
171.2万円331万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496~2188 排気量(cc) 656
105~175 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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