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アクセラスポーツとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  RS3セダン
VS
16.8万円213.5万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
614 中古車掲載台数 41
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード エアロ/車高調/マフラー/6速MT/ナビ

    本体価格
    92万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    124万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 2wd BOSEスピーカー レーダーク

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE マツコネナビ BSM HUD LED ドラレコ

    本体価格
    140.5万円

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    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    848.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1年保証/ACC/衝突軽減B/革シート

    本体価格
    555万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    916万円

関東
200
95.3万円
関西
91
99.5万円
東海
92
95万円
北海道
26
86.6万円
九州
42
95.5万円
東北
51
98.1万円
北陸・甲信越
39
108.7万円
中国
57
112.5万円
四国
16
103.6万円
地域別台数
関東
14
652.7万円
関西
10
748.7万円
東海
5
776万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
2
899万円
北陸・甲信越
3
634.9万円
中国
2
959万円
四国
0
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アクセラスポーツとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  RS3セダン
171.2万円331万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1496~2188 排気量(cc) 2480
105~175 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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