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アクセラスポーツとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A7スポーツバック
VS
16.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 110万円880万円
A7スポーツバックの相場表を見る
614 中古車掲載台数 189
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカーナビ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 走行2.7万km バックカメラ CD DVD

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/ナビ/BLITZ車高調/EXASマフラー/レカロ

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE ETC サンルーフ

    本体価格
    121万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター レーダークルーズ

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ヘッドアップディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ バックカメラ ETC 追従型クルコン

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革SR/レーダーC/BSM/LKA/ナビ360カメラ

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンス&パワーアシスタンスPKG

    本体価格
    485万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD デイライトコーディング レーダー付

    本体価格
    220.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様 車高調 リネアスポーツ20インチ

    本体価格
    175万円

関東
200
95.3万円
関西
91
99.5万円
東海
92
95万円
北海道
26
86.6万円
九州
42
95.5万円
東北
51
98.1万円
北陸・甲信越
39
108.7万円
中国
57
112.5万円
四国
16
103.6万円
地域別台数
関東
70
443.9万円
関西
24
486.3万円
東海
36
398万円
北海道
14
312.7万円
九州
18
437.7万円
東北
7
425.8万円
北陸・甲信越
12
423.3万円
中国
5
533万円
四国
3
582万円

アクセラスポーツの中古車を探す

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アクセラスポーツとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   アウディ  A7スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1496~2188 排気量(cc) 1968~2994
105~175 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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