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クラウンクロスオーバーとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  キャロル
VS
375万円770万円
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中古車相場 1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
640 中古車掲載台数 647
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    489.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    548.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 初度登録R4年10月 セーフティセンス

    本体価格
    533.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS ムーンルーフ 全方位モニター

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・全周囲モニタ-

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO G Ad レザーP 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年

    本体価格
    546万円

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  • マツダ キャロル 660 GF 5速マニュアル キーレス ETC付き

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

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    43万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

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  • マツダ キャロル 660 GL 4WD レーダーブレーキ パナソニック製ナビ

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    52.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター オートエアコン

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    103万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター前席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    79.9万円

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    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター前席/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 検R7/3 キーレス CD

    本体価格
    21万円

関東
180
523.3万円
関西
105
522.3万円
東海
100
531.4万円
北海道
46
541.5万円
九州
93
532万円
東北
27
536.2万円
北陸・甲信越
24
534.9万円
中国
34
519.5万円
四国
31
523.8万円
地域別台数
関東
122
51.4万円
関西
110
63.2万円
東海
73
58.9万円
北海道
29
51.9万円
九州
68
56.2万円
東北
35
56.2万円
北陸・甲信越
82
65.6万円
中国
99
57.9万円
四国
29
58万円

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クラウンクロスオーバーとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  キャロル
435万円755万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
2393~2487 排気量(cc) 657~658
186~272 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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