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キャロルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  Kei
VS
1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 1.5万円115万円
Keiの相場表を見る
642 中古車掲載台数 195
  • マツダ キャロル 660 エコ L ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター運転席

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD シートヒーター前席/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ キャロル 660 GF メモリーナビTV ETC アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    33.3万円

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  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 5速マニュアル

    本体価格
    25.9万円

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    61万円

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    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検整備付ターボ車キーレスキー純正AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 ワークス TB ナビ/TV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ETC シートヒーター

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル ワンオーナー/28000km/電動ミラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    5万円

関東
119
50.7万円
関西
110
63.9万円
東海
72
60.1万円
北海道
28
51.3万円
九州
69
55.4万円
東北
36
55.8万円
北陸・甲信越
83
65.9万円
中国
97
59.1万円
四国
28
56.2万円
地域別台数
関東
62
44.3万円
関西
24
37.6万円
東海
16
36.3万円
北海道
14
31.2万円
九州
23
27.5万円
東北
18
35万円
北陸・甲信越
12
32.5万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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キャロルとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   スズキ  Kei
99.9万円140.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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