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キャロルとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとルーテシアの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  ルーテシア
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 28万円339.9万円
ルーテシアの相場表を見る
655 中古車掲載台数 181
  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    59.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS メモリーナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ TV レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GX 社外Mナビ フルセグ BT ETC スマーキー

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • マツダ キャロル G2 

    本体価格
    応談

  • マツダ キャロル 660 XS 車検整備付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    43万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD 

    本体価格
    50.3万円

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    66万円

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    89.9万円

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    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス インテンス

    本体価格
    67万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール HID ETC ドラレコ キーレス クルコン

    本体価格
    63.7万円

  • ルノー ルーテシア アイコニック 特別限定車40台 ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア ナイト&デイ キーレス オートAC ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

関東
123
52.8万円
関西
108
66.1万円
東海
77
59.1万円
北海道
26
51.6万円
九州
66
54.4万円
東北
36
56.2万円
北陸・甲信越
85
66.5万円
中国
102
59.3万円
四国
32
58.9万円
地域別台数
関東
68
118万円
関西
26
129.3万円
東海
20
185万円
北海道
7
137万円
九州
24
126.7万円
東北
18
126.3万円
北陸・甲信越
7
145.1万円
中国
9
140.7万円
四国
2
168.9万円

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キャロルとルーテシアのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ルノー  ルーテシア
99.9万円140.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
46~49 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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