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キャロルとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャロルとCX-7の中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  CX-7
VS
1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
655 中古車掲載台数 13
  • マツダ キャロル 660 エコ L 34000km Bluetooth接続 ナビ DTV キ-レス

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD CVT 4WD Pスタート

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ キャロル 660 GS 車検8年11月・走行58000km・バックカメラ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ キャロル GS・衝突軽減ブレーキ・エネチャージ・レザ GS・衝突軽減ブレーキ・エネチャージ・レザ

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 後期 スマートキー エネチャージ ETC

    本体価格
    33.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター運転席/EBD付ABS

    本体価格
    66.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    58.1万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 黒革 純正ナビ BOSE 衝突軽減 後側方検知

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
123
52.8万円
関西
108
66.1万円
東海
77
59.1万円
北海道
26
51.6万円
九州
66
54.4万円
東北
36
56.2万円
北陸・甲信越
85
66.5万円
中国
102
59.3万円
四国
32
58.9万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

キャロルの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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キャロルとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  CX-7
99.9万円140.5万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
46~49 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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