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MPVと180SXを比較! - みんなの比較車種

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MPVと180SXの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   日産  180SX
VS
14万円155万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
137 中古車掲載台数 130
  • マツダ MPV 2.3 23C ナビ TV バックカメラ ETC DVD HID

    本体価格
    26万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純フルセグHDDナビ 後席モニタ 本革席

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    55万円

  • マツダ MPV 2.3 23C HDDナビ TV ETC 両側パワースライド

    本体価格
    38万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ETC ナビ 両側電動スライドドア AT

    本体価格
    49万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純フルセグSDナビ 後席モニタ 本革席

    本体価格
    73.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ 両側パワースライドドア・オットマンシート

    本体価格
    47万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    54万円

  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ/ETC/バックカメラ/両側電動Sドア

    本体価格
    49.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 社外エアロ リアスポ エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

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    246.7万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII CA18/5MT/ターボ/外エアクリ&AW/MOMOステ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    448万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

関東
40
57.4万円
関西
19
35.6万円
東海
16
46.4万円
北海道
10
49.8万円
九州
14
37.7万円
東北
10
52.9万円
北陸・甲信越
10
42.7万円
中国
15
53.8万円
四国
3
46万円
地域別台数
関東
41
294.2万円
関西
10
306.7万円
東海
27
381.5万円
北海道
2
273万円
九州
20
326.5万円
東北
6
305.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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MPVと180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   日産  180SX
238万円360万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2260 排気量(cc) 1809~1998
163~245 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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