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ディスカバリースポーツとC30を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとC30の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ボルボ  C30
VS
165万円858万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
97 中古車掲載台数 13
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 弊社デモカー 7シーター シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD キセノン ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ スタイル7 ディーゼルターボ 4WD 限定50台弊社下取LED温椅子20AW7シート

    本体価格
    458.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD 限定20台 リアエンター ブラックデザインP

    本体価格
    343.4万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD 認定中古

    本体価格
    326.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    415.5万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD ガラスルーフ ヴェラール純正21インチ

    本体価格
    318万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック S 2.0L P250 4WD レッドステッチブラックレザーシート

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 2.0L P200 4WD パノラミックルーフ ブラックパック ACC

    本体価格
    459.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サラウンドカメラ 禁煙車

    本体価格
    257.9万円

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    72万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H4482 ETC キーレス

    本体価格
    15.8万円

関東
36
396.1万円
関西
23
402.1万円
東海
11
442.2万円
北海道
6
310.3万円
九州
5
376.3万円
東北
3
638万円
北陸・甲信越
6
527.1万円
中国
4
458.5万円
四国
3
567万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
5
47.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

C30の中古車を探す

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ディスカバリースポーツとC30のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   ボルボ  C30
443万円1016万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1498~1999 排気量(cc) 1998~2521
180~249 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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