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ディスカバリースポーツと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツと812GTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  812GTS
VS
165万円858万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 5880万円7580万円
812GTSの相場表を見る
95 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD ブラックデザインパック&ブラックルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD シ-トヒ-タ- ブラックPK ハンドルヒ-タ-

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ベージュ革 ナビ全周カメラ デジタルミラ‐

    本体価格
    383.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD D-TB 4WD

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ブラックP プレミアムLED TFTメ-タ- ナビ

    本体価格
    371.3万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 2.0L P240 4WD ブラックパック 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7プラスSP ED 7プラス スペシャルエディション

    本体価格
    271万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 7人乗 シ-トヒ-タ- 3列目エアコン

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ SE 2.0L D200 5+2シートディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR シートH MERIDIAN ACC 20AW

    本体価格
    773万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD ACC 本革 純ナビ カメラ 電動テールゲート

    本体価格
    398.8万円

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    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GrigioGTS ADAS スクエアパターンシート

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    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT フロントサスペンションリフター

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    6680万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    6730万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特注外内装カラー/カーボン/OP874+α

    本体価格
    6449.9万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 特注ボディーカラー Alluminio Opaco

    本体価格
    6880万円

関東
36
395.3万円
関西
23
402.1万円
東海
9
432.6万円
北海道
6
310.3万円
九州
5
370.3万円
東北
3
638万円
北陸・甲信越
6
527.1万円
中国
4
458.5万円
四国
3
567万円
地域別台数
関東
10
6631.3万円
関西
7
6555万円
東海
11
6832万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディスカバリースポーツの中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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ディスカバリースポーツと812GTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  812GTS
443万円1016万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1498~1999 排気量(cc) 6496
180~249 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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