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レンジローバーイヴォークとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとBe-1の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  Be-1
VS
138万円928万円
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中古車相場 40万円179万円
Be-1の相場表を見る
393 中古車掲載台数 27
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー シートH ACC プレミアムLED 20AW

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD KAHN22インチAW H&Rサス 黒革 Pシート

    本体価格
    371.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク コンテンポラリー エディション 4WD 1オーナー パノラミックルーフ 純正ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 後期モデル ムーンルーフ ACC パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 元デモカ-MCモデルサンル-フ液晶メ-タ-20AW

    本体価格
    699.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/BTA

    本体価格
    242.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD レザーシート ガラスルーフ ナビ TV

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD Meridian ガラスルーフ 360°カメラ 赤黒

    本体価格
    292.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク BRONZE COLLECTION P250 限定車 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    748万円

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  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

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    応談

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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

関東
135
463.4万円
関西
60
471.9万円
東海
82
410.5万円
北海道
17
308.1万円
九州
29
365万円
東北
22
455.2万円
北陸・甲信越
23
484.7万円
中国
19
300.8万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
7
80.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
83.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
119万円
四国
1
100万円

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レンジローバーイヴォークとBe-1のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   日産  Be-1
461万円939万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1498~1999 排気量(cc) 987
180~300 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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