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レンジローバーイヴォークとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとユーノス800の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ユーノス800
VS
138万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ユーノス800の相場表を見る
379 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 クリアサイトリヤビューミラー

    本体価格
    503万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 2.0TB 本革 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
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  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 20インチAW フル液晶 ACC

    本体価格
    481.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD シートH&C ピクセルライト サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD パノラミックルーフ ベンチレーター

    本体価格
    528.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ETC DVDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒本革 プレミアムLEDライト

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 本革シート 全方位カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    289.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD MERIDIANサウンド・赤黒レザーシート

    本体価格
    305.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク エンバー リミテッド エディション 4WD 特別限定5台HSE Si4 360度カメラ

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    99.8万円

関東
129
479万円
関西
58
465.3万円
東海
78
417.4万円
北海道
18
313.4万円
九州
30
375.1万円
東北
24
454.8万円
北陸・甲信越
23
488.4万円
中国
13
305万円
四国
6
464.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークとユーノス800のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ユーノス800
461万円939万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1498~1999 排気量(cc) 2254~2496
180~300 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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