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レンジローバーイヴォークとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   レクサス  GSハイブリッド
VS
138万円928万円
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中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
381 中古車掲載台数 281
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 黒革 360カメラ ACC 衝突軽減B LKA BSM

    本体価格
    361.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク エンバー リミテッド エディション 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ MERIDIAN ETC

    本体価格
    309.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 1 オーナー 白革 パノラマルーフ OP19AW

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ 19インチアルミ MERIDIAN

    本体価格
    261万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    468.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC 衝突軽減B レーンキープ ステアリングA

    本体価格
    375.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 禁煙 アダプティブダイナミクス 白黒革

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラマSR 赤黒革 BC22インチ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・黒革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    468.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD D車/禁煙/1オナ/ETC/前後ドラレコ/純20AW

    本体価格
    569.1万円

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    399.8万円

関東
129
479万円
関西
58
465.3万円
東海
79
419.4万円
北海道
19
317.9万円
九州
31
372.4万円
東北
23
467.3万円
北陸・甲信越
23
488.4万円
中国
13
305万円
四国
6
464.1万円
地域別台数
関東
115
207.8万円
関西
56
224.4万円
東海
50
237.7万円
北海道
0
---
九州
27
239.2万円
東北
9
221.6万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   レクサス  GSハイブリッド
461万円939万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1498~1999 排気量(cc) 2493~3456
180~300 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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