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レンジローバーイヴォークと500Cを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと500Cの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フィアット  500C
VS
138万円928万円
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中古車相場 18万円306.8万円
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371 中古車掲載台数 153
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIAN シートH&C

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD メリディアン 20AW シートH 黒革

    本体価格
    205万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 2.0ディーゼルTB 4WD 純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 1.5L P300e PHEV 4WD 1オーナー PHEV 3Dサラウンドカメラ 禁煙

    本体価格
    699.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車純正20インチAW シートヒーター

    本体価格
    442.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/BTA

    本体価格
    256.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 20インチアルミ オートハイビームアシスト

    本体価格
    697.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD P300 Cル-フ 黒赤革 D/P/Cパック 20AW1オナ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ACC AppleCarPlay 360度カメラ

    本体価格
    500.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD フルセグTV シートヒーター 18インチ

    本体価格
    470.5万円

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関東
129
480.8万円
関西
54
459.8万円
東海
76
411.4万円
北海道
16
307.5万円
九州
32
370.8万円
東北
22
441.3万円
北陸・甲信越
24
472.3万円
中国
12
314.9万円
四国
6
464.1万円
地域別台数
関東
56
157.8万円
関西
18
108.9万円
東海
30
161.7万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
105万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.7万円
中国
7
79.4万円
四国
10
136.4万円

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500Cの中古車を探す

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レンジローバーイヴォークと500Cのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フィアット  500C
461万円939万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1498~1999 排気量(cc) 875~1368
180~300 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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