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レンジローバーとプロシードレバンテを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとプロシードレバンテの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  プロシードレバンテ
VS
100万円3580万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 59.9万円159.5万円
プロシードレバンテの相場表を見る
343 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD ブラックパック 固定式ルーフ

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD 本革 SR ナビTV 22AW 法人1オナ 記録簿付

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバー Classic Suffix B

    本体価格
    720万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (PHEV 404PS) 4WD 後期 DアシストP パノラマSR 赤革 ACC 21AW

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ エアサスペンション

    本体価格
    2098万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L P510e スタンダードホイールベース 4WD PHEV 1オ-ナ- サンルーフ シートH&C ACC

    本体価格
    2128万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック前期SWB90モデル クラシック前期SWB90モデル

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD パーチメント/ウォルナットインテリア

    本体価格
    119.5万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ ロングホイールベース 4WD ベンチレーション&ヒーター OP21インチAW

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD オートステップ

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 JZ 4WD 関西仕入 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プロシードレバンテ 2.0 ロング 4WD 

    本体価格
    159.5万円

関東
201
1060.7万円
関西
39
1316.1万円
東海
43
1589.8万円
北海道
13
1313.2万円
九州
22
1171.3万円
東北
5
1536.4万円
北陸・甲信越
5
1145.4万円
中国
10
1394.9万円
四国
5
935.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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レンジローバーとプロシードレバンテのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  プロシードレバンテ
1687万円3322.3万円 新車時価格 172.3万円221.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1695×1685  他
2993~4394 排気量(cc) 1995~2493
300~530 最高出力(馬力) 92~160
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

コンパクトさはそのままに正常進化

スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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