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レンジローバーとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  エリシオン
VS
100万円3580万円
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中古車相場 14.8万円99.8万円
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344 中古車掲載台数 190
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (PHEV 404PS) 4WD リヤエンターテイメント・電動ステップ

    本体価格
    895万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 2024yモデル SR 新車保証付電動ステップ

    本体価格
    2058万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 本革 SR ナビTV 21AW アシストPk HUD 記付

    本体価格
    984万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD デモカー 22アルミ 電動サイドステップ

    本体価格
    1638万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    2048万円

  • ランドローバー レンジローバー フィフティー 4WD 限定モデル 鍛造22AW 5087 グロスブラック

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD ブラックエクステリアPKG リアエンター

    本体価格
    975.5万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD ブラック/ピアノブラックインテリア

    本体価格
    174.5万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    2500万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

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    45万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 4WD スタッドレスタイヤホイール付 車検8年10月

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
202
1061.3万円
関西
39
1316.1万円
東海
43
1589.8万円
北海道
13
1313.2万円
九州
22
1171.3万円
東北
5
1536.4万円
北陸・甲信越
5
1145.4万円
中国
10
1394.9万円
四国
5
935.8万円
地域別台数
関東
82
52万円
関西
21
44万円
東海
14
39.3万円
北海道
9
53.4万円
九州
18
55.3万円
東北
24
43.4万円
北陸・甲信越
10
46.4万円
中国
8
39.6万円
四国
4
43.8万円

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レンジローバーとエリシオンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  エリシオン
1687万円3322.3万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2993~4394 排気量(cc) 2354~3471
300~530 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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