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レンジローバーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
100万円3580万円
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中古車相場 459万円1070万円
Eクラスクーペの相場表を見る
343 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー レンジローバー SV ローンチ エディション SVセレニティ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 限定45台 23インチ 4人乗り 1オーナー

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23インチAW 電動ステップ ルーフブラック

    本体価格
    1987万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD Rエンタ-テイメント 電動サイドステップ

    本体価格
    1768万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C ACC LED

    本体価格
    2028万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ランドローバー レンジローバー 50th アニバーサリー リミテッド 4WD アニバーサリーLTD サンルーフ 禁煙車両

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド (380ps) ヴォーグ 4WD 純正ナビ パノラマルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    526万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ 電動ステップ 液晶M

    本体価格
    2488万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD パノラマSR/1オーナー/禁煙車/22インチAW

    本体価格
    1126万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4WD 

    本体価格
    215万円

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    582万円

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    本体価格
    651.9万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    574万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    958万円

関東
198
1063.9万円
関西
39
1316.8万円
東海
46
1621.4万円
北海道
12
1347.8万円
九州
22
1171.3万円
東北
5
1536.4万円
北陸・甲信越
5
1145.4万円
中国
11
1495.2万円
四国
5
935.8万円
地域別台数
関東
10
684.8万円
関西
3
660.7万円
東海
4
641.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
1687万円3322.3万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2993~4394 排気量(cc) 2996
300~530 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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