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| ランドローバー レンジローバースポーツ | トヨタ カローラレビン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79万円～3530万円
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中古車相場 |
64.8万円～1080万円
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| 235台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランドローバー レンジローバースポーツ | トヨタ カローラレビン | |
|---|---|---|
| 1068万円～2474万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4960×2005×1820 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1695×1305 他 |
| 2993～4394 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 300～635 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
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2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定 電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。（2023.5） |
解説 |
軽量化により機動性に磨きがかかった まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5) |
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